Un souffle d’angoisse a traversé Kinshasa ce jeudi 11 septembre à l’aube. L’avion présidentiel de Félix Tshisekedi, le Boeing 737 immatriculé T7-RDC et baptisé Simon Kimbangu, a vécu un épisode troublant à l’approche de l’aéroport international de Ndjili. Ce qui aurait dû être un atterrissage de routine s’est transformé en scène de frayeur, révélant au grand jour la fragilité de nos infrastructures vitales.

Quelques minutes suffisent parfois pour semer le doute : une coupure d’électricité a plongé Ndjili dans le noir, rompant la communication entre la tour de contrôle et le cockpit de l’appareil présidentiel. Pendant ce court laps de temps, chaque seconde comptait. Le groupe électrogène de secours, censé garantir la continuité des opérations, a tardé à démarrer. Dans un aéroport digne de ce nom, ce scénario aurait été impensable. Ici, il est devenu réalité.

À terre, certains évoquent une désorganisation inquiétante au sein du personnel de la RVA, accusé de n’avoir pas su réagir avec la rigueur exigée par un tel contexte. Plusieurs agents ont d’ailleurs été arrêtés pour être entendus par les services. Faut-il y voir de la négligence, de l’incompétence… ou autre chose ?

Si l’avion présidentiel a pu finalement se poser sans dommage et que Félix Tshisekedi n’a jamais été en danger immédiat, le symbole est lourd. La sécurité du chef de l’État, incarnation de la République, a été ébranlée par une simple panne électrique. Un grain de sable a suffi à mettre en lumière les failles béantes de notre système.

Dans un climat régional chargé de tensions, cet incident sonne comme une alerte rouge. Comment un pays peut-il protéger ses frontières, ses citoyens, sa souveraineté, si même l’atterrissage de son président peut être compromis par l’obscurité d’une panne mal gérée ?

La question n’est plus seulement technique. Elle est politique, existentielle. Car au-delà de l’homme, c’est la République elle-même qui a vacillé, l’espace de quelques minutes, dans le ciel de Kinshasa.

JA